2 декабря на заседании правительства была одобрена инвестпрограмма и финансовый план РЖД на 2022 – 2024 г.г. – на сумму свыше 1 трлн рублей в год.

В рамках утверждаемой инвестпрограммы планируется к 2024 году увеличить перевозки контейнеров до 1,66 млн TEU, пассажирооборот Центрального транспортного узла — до 824,5 млн человек, провозную способность на БАМе и Транссибе — до 180 млн тонн, на подходах к портам юга и северо-запада — до 125,1 млн и 145,6 млн тонн соответственно.

Рост инвестпрограммы РЖД потребует индексации тарифов на перевозку выше инфляции: на 6,8% в 2022 г., на 6,6% – в 2023 г., на 6,1% – в 2024 г., говорится в финплане.

Речь шла, в частности, о дополнительном повышении тарифов на контейнерные перевозки. Ранее монополия предлагала индексировать эти тарифы на 4,75%; либо дифференцировать рост – на 3,5% на перевозки грузов на Восток в пределах 4000 км и на 5,5% – более чем на 4000 км, на 2% – на все порожние рейсы. Также РЖД предлагали отменить преференции при тарификации порожнего пробега для вагонов с улучшенными техническими характеристиками (инновационные вагоны), а также повысить ставки на транспортировку антрацита до уровня коксующихся углей.

Предлагаемая индексация тарифа привязана к уже произошедшему росту цен на основные грузы, перевозимые по железной дороге, и лишь частично снизит возросшие доходы грузоотправителей, по мнению аналитиков.

Фото: Cryptellect