Уход с российского рынка почти за три месяца снизил прибыль компании на 718 млн долларов. 627 млн из российских убытков были списаны, а 91 млн — это увеличение операционных расходов.

Maersk, контролирующий около одной шестой мировой контейнерной торговли, прекратил принимать новые грузы в Россию и выставил на продажу принадлежащие ему доли в портах РФ. По словам генерального директора компании, Maersk ведет переговоры с несколькими сторонами относительно продажи.

Последняя грузовая операция в российском порту была завершена 2 мая.

Фото: Bloomberg

Правительство России проводит масштабные работы по развитию транспортных коридоров в восточном направлении. Одним из проектов стало строительство железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур между Россией и Китаем.

На данный момент завершены работы по созданию конструкций моста, по случаю чего в России провели официальную церемонию завершения строительства своей части проекта.

Сооружение имеет колею двух стандартов, что позволяет пропускать российские поезда (ширина состава 1520 мм) и китайские поезда (ширина состава 1435 мм). На первом этапе пропускная способность моста составит 5,2 млн тонн экспортных грузов в год с перспективой увеличения до 20 млн тонн.

Фото: rg.ru

Коллегия Евразийской экономической комиссии одобрила временное обнуление таможенной пошлины на те контейнеры, которые приобретаются за границей российскими компаниями.

Обнуление вступает в силу 26 апреля 2022 года и будет применяться при расчётах с 28 марта до 30 сентября этого года. До этого операторы при закупке импортных контейнеров выплачивали пошлину в размере 10% от стоимости.

Данная мера позволит не допустить дефицита контейнеров. Также обсуждаются новые меры об увеличении с 90 до 180 дней срока временного пользования иностранных контейнеров в РФ.

Фото: askor-tk.ru